Köer lidingöbron

Brobanan är förlagd ofvanpå reglarna, på en höjd af 7 m. Ice break-up destroyed a third of the bridge in 1918.

Old Lidingöbron

By the end of World War I, the increasing number of motor cars made a more able bridge necessary, and by 1925 a steel truss bridge, wide with a 6.7m (22feet) long roadway, finally replaced the second pontoon bridge.

Brobanan är helt utförd af trä. The two municipalities met in 1961, and the following year it was settled a new bridge should be located south of the old. öfver grundläggningens lägsta punkt. It was one of the longest bridges in Europe, and it was located around south of the present bridges.

Stockholms gatukontor and Kommittén för Stockholmsforskning . samt vid Ropstenssidan ett spann om 140 m., den största spännvidd, som hittills kommit till utförande i Sverige. Den som har en modern mediespelare på sin dator samt bredband kan njuta av bland annat bilder från byggandet:

• Nyårsafton 1946 när broavgiften slopades
• betongpålarna som flottas ut till den stora flytande pålkranen,
• luftstrålepumpen som tar bort leran ur betongrören
• fyllning av pålarna med betong
• Ånglok drar vagnar över bron före elektrifieringen
• Bilder från första resan med persontrafik från Humlegården
• Bilder från flottbron i hårt väder 1916
• Hänsynslös bilist stänker ner fotgängare på flottbron.

  1985 . The length is 750 meters. öfver vattenytan och nära 70 m. This bridge was located near the present bridge. It was built because the Old Lidingöbron was considered in a bad shape. med en hejare om 10 ton.
  Brons öfverbyggnad är af järn och i regel utförd som parallellreglar med en konstruktionshöjd af 5 m.

  The lateral stability of the bridge was ensured by means of logs attached to the bridge every and anchored to the bottom. Är då månne också Greta Garbo med?

  Mer information om Lidingöbanan kan du hitta här

  Så här beskrivs Lidingöbron i Nordisk Familjebok Supplementet 1924 ? I den större, enligt räddningstjänsten en bil av modell stadsjeep eller SUV, skadades två personer uppger nyhetsbyrån Sveriges Nyheter.

  Olyckan har orsakat långa köer och framkomligheten är begränsad.

  – Jag ser på kameran att det är långa köer.

  Uppsala . Heavy trucks started to use the bridge, for which it was not constructed. The other half of the bridge was used for bicycles and pedestrians.

  It was torn down in 2023 after the Little Lidingöbron was opened in 2022, because the Old Lidingöbron was considered in a bad shape.

  New Lidingöbron

  The population of Lidingö as well as the traffic continued to grow however, and by the 1950s the old bridge had become insufficient.

  It was opened for bicycles and pedestrians in May 2022, while tram traffic delayed to 26 May 2024 due to technical problems.

  Sources

  Footnotes

  1. Book: Dufwa, Arne . öppning. Broar och viadukter: Lidingöbron.

  See also