Ubåt insidan
Hem / Historia, Vetenskap & Forskning / Ubåt insidan
[kameran rör sig runt HMS Neptun som står bredvid den andra ubåten Hajen] Bredvid denna högteknologiska ubåt finns dess föregångare och svenska flottans allra första ubåt, Hajen, från 1904.
[filmar en vägg med årtal och bilder med information uppsatta på väggen] [foton på olika objekt, kedjor, kulor och bomber] Här finns även spännande och lärorika provapåstationer.
Det är inte bara en uppgradering av tidigare modeller – det är ett helt nytt tänk när det gäller flexibilitet och framtidssäkring.
Bland de mest spännande innovationerna finns en så kallad ”Flexible Payload Lock”, en stor lucka i fören där specialstyrkor, dykare och obemannade farkoster kan slussas ut utan att Ubåten behöver gå upp till ytan.
[en miniatyr av ubåten Neptun filmas ståendes i museet] Ubåten är byggd för att kunna spana efter hot utan att bli upptäckt men också för att försvara Sverige från angrepp i Östersjön.
Ubåt A26 – Sveriges nya undervattensjätte
Det är snart dags för svenska marinen att få ett nytt kraftpaket under ytan: Ubåt A26.
Det här är inte vilken undervattensbåt som helst – det är en teknologisk spjutspets utvecklad av Saab Kockums och anpassad för framtidens krav. Idag är det emellertid bara själva skalet som kvarstår och kan skådas på utställningen
Specialritad byggnad
Neptunhallen har specialdesignats för att kunna hysa den gigantiska ubåten, som näst efter Vasaskeppet är Sveriges största inbyggda föremål.
Via personliga berättelser, en dramatiserad ombordstigning, autentiska uppvisningar och realistiska ljud och dofter ges besökarna möjlighet att uppleva en del av livet ombord på den svenska ubåten HMS Neptun – från vardagliga rutiner till skarpt läge. Detta är särskilt viktigt i dagens konflikter där smygförmåga är lika avgörande som eldkraft.
Skrovet är kraftigt byggt för att klara undervattenssprängningar och kollisioner, vilket också förbättrar säkerheten för besättningen.
[kameran rör sig igenom en guld-gång och uppför några trappor] I ubåtsutställningen kan du uppleva vad bara ett fåtal människor har varit med om genom historien, insidan av en riktig ubåt. De första A26-Ubåtarna beställdes redan 2015 och skulle egentligen ha levererats 2018–2019. [byggnaden filmas utifrån och kameran rör sig längst sidan av byggnaden] Ubåtshallen invigdes 2014 och har sedan dess lärt tusentals människor om svensk ubåtshistoria.
.
HMS Neptun togs upp på land i september 2012 och transporterades till Karlskrona Marinmuseum, där den placerades intill huvudbyggnaden och drygt ett år senare stod det unika museiannexet färdigt.Den nästan 50 meter långa, ca 6 meter breda och 1 000 ton tunga ubåten vilar nu på en halv meter tjock bottenplatta uppstagad av 270 pålar och omgärdas av ett betongtäckt stålskelett med brutna vinklar och fasader i glas och rostfritt stål.
Det höga måttet av uthållighet, i kombination med den låga signaturen, gör att den kan ligga gömd under vattnet i flera veckor utan att upptäckas.
Förutom rena krigsuppdrag är den också lämpad för övervakning, spaning, minläggning och specialoperationer. Alla bygger på samma tekniska grund men är anpassade för olika typer av uppdrag och geografiska områden.
Här är en snabb översikt över skillnaderna:
- A26 Pelagic – Mindre modell, perfekt för kustnära operationer.
- A26 Oceanic – Standardmodellen med längre räckvidd och uthållighet.
- A26 Oceanic Extended Range – Störst räckvidd och kapacitet, kan stanna under ytan i över 50 dagar.
Den exportvänliga designen har redan väckt intresse från flera länder, inklusive Nederländerna, Polen och tidigare även Indien.
Framtidens Ubåt är redan här
A26 är inte bara en Ubåt – det är en plattform för framtiden.
Det gör oss till en av få nationer i världen som klarar av att bygga avancerade undervattensfarkoster helt på egen hand.
Kryssningsmissiler på Ubåt A26 – en ny offensiv förmåga
En av de mest omtalade nyheterna är att Ubåt A26 kan utrustas med vertikala avfyringssystem för kryssningsmissiler. Allt från sensorer till besättningsmiljö är utvecklat med lång livslängd och hög flexibilitet i åtanke.
Enligt Försvarsmakten kan det dröja ända till 2035 innan båda är helt operativa.
Förberedelserna pågår dock för fullt i Karlskrona, där Första Ubåtsflottiljen tränar personal och förbereder infrastrukturen för att ta emot de nya fartygen. [kameran rör sig från utsidan av ubåten Neptun och fortsätter sedan in i ubåten, in i sovhytten, sedan köket, därefter toaletten och slutligen styrhytten med ett stort antal knappar och skärmar] Här kan du känna, lukta, lyssna och få en uppfattning om allt från vardagens rutiner till skarpt läge.
Det gör A26 till ett levande system som kan växa med tekniken.
Besättningen – upp till 35 personer – kommer att behöva ha en hög teknisk kompetens, vilket ställer nya krav på utbildning och rekrytering. Mycket av det som HMS Neptun gjorde är fortfarande hemligstämplat, men en av de kanske mest kända händelserna som hon fick vara med om var när den sovjetiska ubåten U 137 gick på grund utanför Karlskrona 1981.
Hajen – Sveriges första ubåt
Förutom huvudattraktionen bjuder utställningen på en intressant inblick i ubåtsvapnets 110-åriga historia och intill HMS Neptun kan man även se ubåtsklenoden Hajen, som är den allra första ubåten som togs i drift av svenska flottan år 1904.
Här kommer besökarna att bjudas på en unik chans att gå ombord på en ubåt från Kalla Kriget och stifta bekantskap med dess spännande historia. Det är en Ubåt för alla scenarier, och därför blir leverans av Ubåt A26 en så viktig milstolpe i svensk försvarshistoria.
Så oavsett om du fascineras av teknik, försvar eller bara gillar att hålla koll på Sveriges säkerhetssatsningar är det värt att följa utvecklingen kring Ubåt A26.
Det är nog få som har sett insidan av en äkta ubåt, då det hittills varit en miljö som varit förbjuden och otillgänglig för allmänheten.
A26 är designad för att smyga, slå till och överleva i en hotfull värld under ytan, oavsett om det handlar om Östersjöns kalla grunda vatten eller internationella insatser långt bort. [filmar insidan av ubåten med stillbilder på en sovhytt, en mask, två knappar, pärmar och slutligen tornet från utsidan] 1998 var det dags för Neptun att pensionera sig från flottan och 2007 skänktes hon till Marinmuseum.
Utseendemässigt påminner hon om något från 1800-talet, men hon var utrustad med 1900-talets teknik och uppfyllde dåtidens militära behov. Syftet med Hajen var att hon skulle bli ett modernt vapen i det då förväntade kriget mot Norge.